Wind s 110E Sebart

[decano]

cono 60 grms


tren de aluminio 137 grms



vestir el tren 25 grms

zapatucos 33 grms

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Material diverso 141 grms



peso total el conjunto 2046grms
No esta mal ¿no?

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detalles:

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Buff, menuda pinta tiene ese avión decano, te agradezco enormemente compartas con nostros esas primeras sensaciones y emociones, aunque viendote la cara seria que tienes, parece que en vez de recibirle le tienes que donar a una ong, jajajajja, es broma.

Realmente muy bonito.

¡¡¡¡GRACIAS!!!!

te pongo esta por si te gusta mas

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bueno ;empiezo con la tarea, el abisagrado.
Muchos fabricantes recomiendan el abisagrado con ciano
a mi no me gusta,me he encontrado con bisagras que se parten y con abisagrados debiles, pero es cierto que en alguna ocasión he abisagrado con ciano bastante bien.
Pero cuando un avión me importa y lo hago sin prisa lo abisagro con epoxi 24 horas.
Esto lo llevo haciendo tres años y he roto muchos aviones, en ocasiones he forzado, despues de desechar el avión o el ala, la rotura del abisagrado y los resultados son sorprendentes, arranco las bisagras enteras con grandes trozos de balsa. por eso el Wind lo abisagraré con Epoxi y voy a contaros con todo detalle como lo hago.

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Lo primero que hago es despues de comprobar las bisagras correctamente colocadas en su sitio, marco donde van con un pequeño rotulador

Despues retiro la bisagra y quemo la abertura con la punta de un pequeño soldador, con mucho cuidado

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una vez quemadas todas las aberturas de todas las bisagras; con la punta deuna pequeña lima redonda limo lo quemado agrandando muy ligeramente el ahujero

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realizada esta tarea repaso con el cuter las aberturas para que entren bien las bisagras, preparo el epoxi 24 horas y aplico con un palillo una gota en cada abertura dejando las piezas en la vertical

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posteriormente y sin poner las bisagras aplico calor con un secapelos para hacer el epoxi mas fluido y que penetre mejor,
hecho esto cojo bisagra a bisagra y voy "mojandolas" con epoxi en la parte que va a penetrar en la pieza la coloco una a una y dejo la pieza en la vertical.
en estos trabajos mencionados soy muy minucioso, porque el epoxi no puede rebosar ni manchar fuera de su alojamiento y si esto ocurre limpio con alcohol y un papel, tambien es importante que el epoxi "no falte"

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Esto lo he realizado esta tarde y me ha llevado un par de horas, tambien es cierto que como ya lo he hecho muchas veces le tengo cojido el callo.
A continuación me meto con los servos de alas,
Montaré unos servos digitales economicos de graupner.
Estos servos son mini por lo tanto tendre que acondicionar su alojamiento
las caracteristicas de los servos escojidos las podeis ver aquí.

http://aero-modelo.com/emisoras/servos/ ... ner-7.html

http://shop.lindinger.at/product_info.p ... s_id=78323
por cierto a 6 voltios son más rapidos y dan 6,4 kilos de torque....

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para la dirección meteré uno metalico que da mas torque

http://shop.lindinger.at/product_info.p ... s_id=78328

http://centrorclevante.net/tienda/index ... ts_id=3992
lo mas importante para mi ademas de sus prestaciones y precio es que son muy ligeros no pasan de los 30 grms
y en electrico, el peso manda.......

[Roberto Noriega]

¡¡¡¡ Guapo Decano...., guapo !!!!.
Que bien vienen estos artículos del "Aeromodelismo en taller" y en ésta Web que cada día es más "grande" gracias a las aportaciones que desinteresadamente se hacen, pero con un extrordinario rigor, para que sirva de "cultura Aeromodelística" a todo el que lo necesite ó simplemente lo disfrute.

Diego..... .

Un cordial saludo. Roberto.

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así se presentan los servos en el alojamiento original


queda grande.........

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Unos recortes de contrachapado y balsa
primero los pego con ciano y luego....
un poco epoxi 5 minutos....