Novedad y Primicia
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- Roberto Noriega
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Novedad y Primicia
Muy bien:
Como ya os comenté estoy recibiendo información del nuevo modelo de Germán Benitez y en breve cuelgo alguna de las fotos que me ha mandado a través de móvil.
Por cierto que, con el móvil, ya he podido escuchar tambien el rugido de su nuevo motor.
Hasta dentro de muy poco.
Un saludo.. Roberto.
Como ya os comenté estoy recibiendo información del nuevo modelo de Germán Benitez y en breve cuelgo alguna de las fotos que me ha mandado a través de móvil.
Por cierto que, con el móvil, ya he podido escuchar tambien el rugido de su nuevo motor.
Hasta dentro de muy poco.
Un saludo.. Roberto.
- Roberto Noriega
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Lo que puedo poner ahora mismo es esto:
(((Creo que con un "SOFTWARE" alemán ha conseguido sobrepasar y subir muy por encima de las 5500 rpm en el motor y por temas de seguridad decidió quitar y volar definitivamente sin hélice.........en este avión.Vais a ver))):
Un saludo. Ya pondré más. Roberto.
Nota: ALBATROS de AIRWORLD; 1900 env. y 2500 Long.
(((Creo que con un "SOFTWARE" alemán ha conseguido sobrepasar y subir muy por encima de las 5500 rpm en el motor y por temas de seguridad decidió quitar y volar definitivamente sin hélice.........en este avión.Vais a ver))):
Un saludo. Ya pondré más. Roberto.
Nota: ALBATROS de AIRWORLD; 1900 env. y 2500 Long.
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Buénooooooo, lo que nos faltaba por oir, haber fistro, tu asignatura pendiente la tienes a medio terminar, probar y volar en condiciones, no nos metas en un proyecto que te podria durar 20 años en terminarlo, pues la tecnologia avanza muy rapido y seguro que las turbinas estarian mas que desaparecidas, estaremos todos levitando esperando a que Ernesto estrene su precioso avion, eso sí terminado que te cagas, como nos tiene acostumbrados.
peazo fistro
peazo fistro
Ah! vale te refieres al extra 260, bueno ya sabes que ese requiere de pruebas y correcciónes para que vuele bien, pero estoy en ello, espero que este verano sea el definitivo para ponerle a punto.
En cuanto al turbina, demasiado caro y demasiado complicado, siempre me gustarón pero nos conformaremos con lo que tenemos.
Un saludo.
En cuanto al turbina, demasiado caro y demasiado complicado, siempre me gustarón pero nos conformaremos con lo que tenemos.
Un saludo.
- Roberto Noriega
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Hola de nuevo, para informaros que ya se han realizado las primeras pruebas de vuelo del ALBATROS de Germán y con resultado plenamente satisfactorio.
La Turbina es de Keroseno y da un empuje de 16 kg. y me comenta Germán que le gusta muchísimo la calidad de trazada que ha conseguido desde el primer vuelo.
Os pongo estas fotos tambien:
Un saludo. Roberto.
La Turbina es de Keroseno y da un empuje de 16 kg. y me comenta Germán que le gusta muchísimo la calidad de trazada que ha conseguido desde el primer vuelo.
Os pongo estas fotos tambien:
Un saludo. Roberto.
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